tunuri

Premierul Tăriceanu anunţă că Aeroportul Băneasa ar trebui să fie redimensionat pentru zborurile de tip business, cu avioane mici, care nu provoacă poluare fonică.

 Coincidenţa face ca Aeroportul Traian Vuia (Băneasa) să se fi asociat acum o săptămână cu companiile aeriene Eurojet (patronată de Dinu Patriciu) şi Nelu Iordache (Blue Air) pentru construirea a două noi terminale de plecări. Eurojet va realiza terminalul VIP, iar Blue Air noul terminal principal de plecări al aeroportului. Investiţiile preconizate pentru cele două obiective sunt de câte 9 milioane de euro. Asocierile (denumite tehnic concesiuni) sunt realizate pe 25 de ani, perioadă după care terminalele ar urma să revină în exploatarea exclusivă a aeroportului. Conducerea Aeroportului a argumentat încheierea contractelor prin faptul că nu mai face faţă tranzitului.

Pentru Blue Air, Aeroportul a pus la dispoziţie 5.000 de mp – respectiv, exclusiv aria terminalului, iar pentru Eurojet aproape  4.000 de mp ai terminalului, la care se vor adăuga alte suprafeţe mai mari, pentru calea de rulare şi platforma de garare a aeronavelor. „Nu ştim încă suprafaţa exactă, pentru că aşteptăm aprobările de la Autoritatea Aeronautică Civilă”, precizează directorul general al Aeroportului, Ştefan Mladin.

Terminalul VIP al lui Patriciu se potriveşte de minune cu planurile lui Tăriceanu de a transforma Aeroportul pentru cursele de “business”, cum a fost şi cea prin care premierul pleca, în 2005, cu avionul lui Patriciu la Salonul Auto din Elveţia, alături de Ion Ţiriac, alt om de afaceri care ar putea profita de restrângerea activităţii aeroportului. Ţiriac deţine cele mai întinse suprafeţe de teren din preajma aeroportului.

Firma Eurojet este controlată, în prezent, de grupul Rompetrol, vândut de Patriciu companiei KazMunaiGaz din Kazahstan. Patriciu intenţionează să răscumpere Eurojet de la kazahi aşa cum a făcut recent şi cu firma de construcţii Alpha.

Cei doi demnitari care au decis contractele dintre Eurojet şi Aeroportul Băneasa, premierul Tăriceanu şi Ludovic Orban, au fost amândoi membri în consiliile de administraţie ale companiilor din grupul Rompetrol, ceea ce îi aşează acum într-o poziţie suspectă de conflict de interese.

Orban a fost administrator al companiei Rominserv SA, patronată de Patriciu, în perioada 20.12.2002-08.06.2005, iar Călin Popescu Tăriceanu a figurat ca administrator al companiei Rompetrol Downstream, în perioada 18 februarie 2003-16.03 2004. Cealaltă companie, Blue Air este controlată de prietenul ministrului Orban, Nelu Iordache, care a primit miercuri un megacontract de 385 de milioane de euro de la compania de Drumuri şi Autostrăzi, subordonată tot ministrului Orban, ca şi Aeroportul Băneasa.

Mihai Mărculescu

(vezi şi articolul “Lista completă a lui Patriciu”).